冷藏車溫度監(jiān)控GPS的軌跡變直線了，該怎么辦？
在對(duì)車輛軌跡回放的過程中，有時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛行駛路線變成直線的情況。非常影響車輛的軌跡管理和里程統(tǒng)計(jì)的工作，也使得冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端的使用體驗(yàn)大大下降。
針對(duì)冷鏈車溫度監(jiān)控GPS終端離線的解決方案
當(dāng)冷鏈車溫度監(jiān)控GPS終端在汽車定位系統(tǒng)平臺(tái)上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時(shí)候，則需要相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。
國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈冷藏物流發(fā)展規(guī)劃》
冷鏈冷藏物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。展望2035年，現(xiàn)代冷鏈物流體系將全面建成，有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。
四臂螺旋式天線在冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端的應(yīng)用
四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性，也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結(jié)構(gòu)，使天線任何方向都有3D-B的增益，增加了冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端的衛(wèi)星訊號(hào)接收時(shí)間。
冷藏車GPS定位終端的平板式天線特點(diǎn)與劣勢說明
冷藏車GPS定位終端平板式天線的特點(diǎn)是耐用，容易制作，是應(yīng)用最普遍的一類冷藏車GPS定位終端天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。
意大利已完成新GNSS監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)
新網(wǎng)絡(luò)將使各種產(chǎn)品和服務(wù)成為可能，如確定GPS定位衛(wèi)星的軌道，其精度可達(dá)最近的厘米。它還將使衛(wèi)星的時(shí)間同步性優(yōu)于一納秒，這對(duì)現(xiàn)場應(yīng)用和支持配備GNSS接收器的衛(wèi)星都很有用。
冷藏車溫度監(jiān)控終端的內(nèi)置GPS接收機(jī)說明
冷藏車溫度監(jiān)控終端現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。冷藏車溫度監(jiān)控終端內(nèi)置GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。
利用冷藏車GPS終端實(shí)現(xiàn)冷鏈車輛的城配調(diào)度
從冷藏車GPS終端的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出發(fā),建立車輛到站點(diǎn)時(shí)間預(yù)測模型、站點(diǎn)貨物量預(yù)測模型以及發(fā)車頻率優(yōu)化模型，將取最大值的目標(biāo)化為求最小值,三者通過加權(quán)求和,綜合計(jì)算目標(biāo)最優(yōu)。
GPS監(jiān)控終端可以應(yīng)用在哪些日常場景中
比較常見的是車輛管理與監(jiān)控，利用北斗和GPS車載用戶機(jī)接收衛(wèi)星信號(hào)，通過與電子地圖進(jìn)行匹配，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實(shí)際位置和行車狀態(tài)，有些車輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。
冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端信號(hào)源增至兩個(gè)或多個(gè)
目前，許多冷鏈車溫度監(jiān)控GPS終端已經(jīng)在使用兩個(gè)或更多GNSS信號(hào)。2018年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近72%的接收機(jī)利用了至少兩個(gè)定位系統(tǒng)，其中GPS和北斗是最常見組合。